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2019年補貼政策：從業(yè)者盼穩(wěn)定，消費者不接受漲價 距離2019年還有40多天，一份未經(jīng)證實的2019年新能源汽車補貼政策引發(fā)業(yè)界熱議。（參見：2019年新能源汽車補貼政策醞釀調(diào)整） 按照往年的經(jīng)驗，年度補貼政策會經(jīng)過專家、企業(yè)界代表、主管部門等多輪討論，征求意見，不斷修改。zui終版本和網(wǎng)上“放風”的版本會有不...
第11批新車目錄解析：新車門檻提高！ 11月5日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了第313批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。在同時發(fā)布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第11批）》中，共包括77戶企業(yè)的161個車型，其中純電動產(chǎn)品共66戶企業(yè)132個型號，插電式混合動力產(chǎn)品共13戶企業(yè)22個型號，燃...
上海進博會汽車科技前瞻：德系、美系、日韓同臺競技 世界上一個以“進口”為主題的展會——首屆中國國際進口博覽會，于11月5日至10日在上海舉行。博覽會吸引了130多個國家和地區(qū)的3000多家企業(yè)，超過5000件展品在中國市場首秀。 在首屆中國國際進口博覽會的七大展區(qū)中，消費電子及家電、服裝服飾及日用消費品、汽車、智能及裝備、食品...
兩輪電動車已成趨勢，鋰電池或顛覆行業(yè) [摘要]近期股市動蕩，大家可能都沒有注意到中國的一家智能城市出行解決方案提供商——牛電科技正在籌劃赴美上市的消息。 對于很多新興國家而言，減少污染的關(guān)鍵在于交通出行實現(xiàn)向電動摩托車和電動踏板車轉(zhuǎn)變。 近期股市動蕩，大家可能都沒有注意到中國的一家智能城市出行解...
能上牌有路權(quán) 合法出行的御捷新能源時代已經(jīng)開啟！ [摘要]濟南展御捷帶來的H1、F1能夠上牌，是御捷40萬車主享有合法路權(quán)的換代產(chǎn)品。 8月27日，第七屆山東新能源汽車展在濟南國際會展中心圓滿落幕，來自全國的新能源汽車廠商，紛紛在車展中亮相自家旗下新技術(shù)，同時還發(fā)布新戰(zhàn)略，意在迎接旺季來臨，占據(jù)更高的細分市...
堅持全產(chǎn)業(yè)鏈布局 道爵領(lǐng)跑行業(yè)發(fā)展 2018年對于低速電動汽車來說，是非同尋常的一年。標準未出、傳統(tǒng)車企產(chǎn)品下探、地方政策限行，這一切都對低速電動車直接形成市場空間擠壓；道爵卻直面困境、奮發(fā)踔厲，在剛剛過去的半年里，道爵汽車堅持“以效定銷”的原則，圍繞為終端經(jīng)銷商賦能的方針，緊貼市場，不斷積極探索創(chuàng)新銷售模式與...
2019年新能源汽車補貼政策醞釀調(diào)整，快來說出你的意見 距離2019年還有兩個月，新能源汽車業(yè)界又在討論補貼政策調(diào)整的話題。補貼的多少、技術(shù)等標準的設(shè)置，確實會強烈干預車企的產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)和銷售。 10月31日，真鋰研究創(chuàng)始人兼總裁墨柯在雪球網(wǎng)發(fā)布“網(wǎng)傳2019年新能源汽車補貼退坡版本”。主要內(nèi)容包括： （1）退坡幅度：整體退坡4...
